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《蘋果日報》
結合租車業UBER重返台灣
據蘋果日報報導，網路叫車業者UBER昨重返台灣市場，捨棄派遣私家車的違法模式，改與租賃車業者合作，透過UBER App叫車，由車行派遣有職業駕照司機和營業用小客車載客。交通部認定此模式合法，但法規限定租賃車以小時計費，半小時內短途載客即逾越法令，將取締。《蘋果》昨實測不僅叫不到車，短程車資報價甚至比計程車貴，也恐比舊版UBER計費高。
川普：中國非匯率操縱國
據蘋果日報報導，美國總統川普大搞髮夾彎，《華爾街日報》前天刊出他的專訪，他一改競選期間不斷指摘中國操縱匯率，改口稱：「他們（中國）不是匯率操縱國。」甚至還說美元匯價變得過強。國內學者認為，像中國這樣屬龍頭、具有分量國家都不會被列入操縱國名單，估計台灣直接被列入機率也大為降低，但是否也可一併從觀察名單剔除仍未定。
評青年愛花錢徐重仁道歉
據蘋果日報報導，全聯總裁徐重仁日前一席「年輕人太會花錢」說法，遭網友群起砲轟，昨親上全聯臉書粉絲團道歉，徐說「我是真的失言了」，承認那些話是從「我那個世代的立場出發，有失周全」。徐的道歉引發兩極論戰，支持的認為徐根本不用道歉，因為從薪水比例來看，年輕人的確比較會花錢；但也有人批徐，雖然道歉，但懷疑他知道自己錯在哪裡。
美航母進逼北韓嗆有大事
據蘋果日報報導，明天是北韓重要節日「太陽節」，觀察機構指北韓已準備好執行第6次核試爆，而北韓昨也高調通知當地外國記者，將有「大事件」發生。美國總統川普曾暗示「不惜動武」解決北韓核武威脅，近日在南韓集結大量軍力，包括川普口中的「無敵艦隊」航母打擊群，以及曾擊斃恐怖份子賓拉登的美國「海豹6隊」也在南韓演練「斬首行動」，兩邊會不會真的動手，全球繃緊神經關注。
《自由時報》拍賣
川普髮夾彎：中國不是匯率操縱國
據自由時報報導，美國總統川普接受《華爾街日報》專訪，一改競選時「上任第一天就要把中國打入匯率操縱國」的承諾，改口「中國不是匯率操縱國」，且美國財政部即將出爐的匯率報告，不會把中國貼上該標籤。他並指出，美元「變得太強」，希望聯準會（Fed）能維持低利率，且不排除明年再提名葉倫為Fed主席。
試院通過連戰條款副總統月退上限18萬
據自由時報報導，考試院全院審查會昨天下午審查銓敘部所提的「政務人員退職撫卹條例修正草案」，並通過外界關注的「連戰條款」，未來依政務人員退職酬勞金給與條例辦理退職的副總統，月退所得不得超過副總統卸任禮遇條例規範的十八萬元。
日相︰北韓有能力射沙林毒氣飛彈
據自由時報報導，朝鮮半島緊張情勢升溫，美、中、北韓三方持續放話角力。美國「北緯38度」網站指出北韓第六次核試已準備就諸，日本首相安倍晉三警告說北韓可能早有能力發射沙林毒氣飛彈，北韓繼續撂話要入侵者嚐嚐槍砲滋味，南韓則表示尚未發現北韓軍隊有異常動向，扮演關鍵角色的中國，再度呼籲各方保持克制。
Uber回來了與租賃業合作派車
據自由時報報導，Uber昨召開記者會，宣布恢復在台灣營運；Uber台灣區總經理顧立楷表示，將與小客車租賃業者合作，未來也可能與計程車和職業駕駛合作，收費方式改採單趟報價，消費者輸入目的地後，可立即看到應付價格，但依各家租賃業者費率計算而有不同報價，Uber退居第二線，只提供平台服務，不再是主體營運者。
《聯合報》
川普1句話台幣狂升
據聯合報報導，美國總統川普一句「美元太強」，引發非美元貨幣狂升。新台幣匯率昨天隨亞幣大幅升值，盤中一度升值逾三角，終場以卅點三二五兌一美元作收，創下近半個月新高，升值二點三一角，單日成交量放大到十四點五二五億美元。
3年2150億政院14戰場打空汙
據聯合報報導，行政院長林全昨天宣布「空汙防制策略」對策，預計三年內政府投入三六五億元、台電投入一○一億元、民間投入一六八四億元，以加速汰除烏賊車、嚴格管制鍋爐排放等十四大項措施，林全宣示，政府「要開十四個戰場去面對空汙」。
白曉燕案20年反綁架…挑戰更多
據聯合報報導，「總統認錯、撤換內閣」口號震天…廿年前，大批群眾在總統府前怒吼，大學生們在警政署前靜坐，質疑治安敗壞。犯下白曉燕命案的主嫌陳進興，逃亡七個月又犯下多起性侵及殺人案，被警方包圍在南非武官官邸棄械投降。
《中國時報》
美元跳水秀台幣挑戰30元關卡
據中國時報報導，美國總統川普12日接受《華爾街日報》專訪時表示，美國不會把中國列為匯率操縱國，但他認為美元太過強勢，最終將傷害美國經濟，還表示支持低利率政策。消息一出，追蹤美元相對於一籃子貨幣的美元指數狂瀉，13日亞洲盤一度跌至100.01。新台幣則狂飆2.31角，挑戰30元整數關卡。
2150億空汙大作戰PM2.53年減18％
據中國時報報導，行政院會昨通過「空氣汙染防制策略」，108年底前政府總計將投入2150億元，並提14項措施，預計讓細懸浮微粒（PM2.5）濃度從目前平均1立方公尺22微克，降至1立方公尺18微克，改善18.2％。
習川彼此欣賞普丁打入冷宮
據中國時報報導，美國總統川普接受《華爾街日報》專訪，稱不會將中國列為匯率操縱國，並說與中國國家主席習近平彼此欣賞。反之，他在另一場合則直指美俄關係「或許正處於歷史低點」，還說並不了解俄國總統普丁。相對於過去「親俄抗中」言論，川普就任總統未滿3個月，對中俄看法就有了大翻轉。
Uber回歸台灣首日亂糟糟
據中國時報報導，Uber昨正式回歸台灣市場，公布新營業模式，改與合法租賃車業者合作。但重新上路首日，卻出現叫不到車、報價亂糟糟，甚至價差2倍的亂象。Uber司機預估不易叫車情況恐持續3到4周。
《工商時報》
川普髮夾彎匯市暈眩
據工商時報報導，美國總統川普周三接受華爾街日報專訪時直言「美元太強」，並公開喊話希望聯準會（Fed）能維持低利率政策，且不排除提名葉倫連任Fed主席的可能性。
《經濟日報》
股王權王獲利同受匯損衝擊
據經濟日報報導，新台幣強升，衝擊股王大立光及權值王台積電首季獲利表現。大立光首季匯損達11.4億元，侵蝕每股獲利達8.5元；台積電首季毛利受匯率衝擊，少了逾24億元。台積電昨（13）日罕見抱屈，強調今年營收要上兆元，恐得中央銀行幫忙，才能順利達陣。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台灣賓士於今(20)日宣布正式導入全新GLC Coupé車型，令Mercedes-Benz休旅車系更加完備。全新GLC Coupé完美融合豪華休旅與運動跑格，呈現出動人外觀、敏捷操控、自我風格三大特色。台灣賓士除了提供GLC 250 4MATIC Coupé與GLC 250 4MATIC Coupé 運動版兩種車型外，更引進AMG 「43」 家族最新成員—Mercedes-AMG GLC43 4MATIC Coupé，提供消費者多重選擇。
全新GLC Coupé擁有SUC (Sports Utility Coupé)車型最具特色的斜背車尾，全車系標配LED智慧型頭燈、AMG內裝套件，搭載渦輪增壓汽油引擎，跑車化懸吊系統以及9速手自排變速箱，並同步引進AMG「43」家族最新成員 Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé，高達367hp/520Nm的性能輸出搭配AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統與AMG專屬動力配比，狂放詮釋全新GLC Coupé之獨有魅力。
與GLC相比，全新GLC Coupé更加強了跑車意念，單柵鑽石型水箱護罩、LED智慧型頭燈與大型氣壩勾勒出專屬於GLC的車頭特色。斜背式車尾、家族化LED尾燈與雙排氣鍍鉻尾管，則點出身為SUC家族一員的純正血統。而披上了AMG專屬性能外衣的GLC 250 4MATIC Coupé運動版車型，將單柵鑽石型水箱罩改為底襯銀點設計，搭配AMG造型前後保桿與更為霸氣的19吋AMG五輻雙肋式輕合金輪圈，進一步強調全新GLC Coupé的跑旅風範。
進入全新GLC Coupé座艙，更濃烈的跑車個性清楚區隔與GLC豪華氛圍的差異，列為標準配備的AMG內裝套件於各面向突顯跑旅特色，舉凡是附換擋刷卡可分期撥片的三輻式多功能真皮平底跑車方向盤、專屬紅黑雙色內裝、不鏽鋼跑車式行車踏板附防滑塊至AMG腳踏墊，充分將熱血覆上Mercedes-Benz最自豪的豪華元素。
全新GLC Coupé搭載2.0升渦輪增壓汽油引擎，可發揮211hp / 5500rpm最大馬力，與350N-m / 1200~4000rpm最大扭力輸出，銜接全車系標配的9G-TRONIC 9速手自排變速系統，以迅速、平順、低噪音的換檔過程，輕鬆於7.3秒完成0-100km/h加速過程，極速可達222km/h表現。除此之外，全車系配備的4MATIC全時四驅系統，利用變速箱後方的中央差速器將引擎動力以前軸45%，後軸55%比例分配至前後軸，強化車輛循跡與操控表現。
全新GLC Coupé也配置了相當齊全的主被動安全配備，除了基本的ABS/BAS/智慧型煞車系統等科技，搭配ESP電子操控系統與ASR加速防滑控制系統等以外，提供Mercedes-Benz獨步車壇的PRE-SAFE主動安全防護系統、駕駛注意力輔助系統、主動防撞輔助、胎壓偵測系統、側風穩定輔助系統、Adaptive Brake智慧型煞車系統等功能，輔以包含駕駛座膝部氣囊在內的七具輔助氣囊，構築全方位的防護等級。
AMG家族全新成員Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé不僅以20吋AMG多輻式輕合金輪圈、AMG雙側四出式鍍鉻尾管與AMG擾流尾翼展現獨有性能身份外，獨有的跑車型座椅、霧面黑色梣木飾板、designo紅色安全帶等，為車室營造最熱血的駕馭氛圍。
全新Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé搭載3.0升渦輪增壓V6汽油引擎，具備高達367hp / 5500~6000rpm最大馬力與520Nm / 2500~4500rpm最大扭力，同樣經過9G-TRONIC 9速手自排變速系統的高效傳遞，更可於4.9秒內完成0-100km/h加速過程外，極速達250km/h水準。同時，更配置AIR BODY CONTROL氣壓懸吊系統，提供三種阻尼特性外，更具備車身高度調整、自動水平調整與後軸裝載高度調整功能，並以AMG專屬動力配比：前軸31%/後軸69%的分配，大大提活動升操控與加速表現。
全新GLC Coupé的問世，讓Mercedes-Benz休旅大軍擁有齊全的陣容，提供消費者最充足的選擇。從最年輕定位的GLA開始，到中堅主力GLC與GLE，還有七人座霸主GLS與經典的越野王者G-Class，輔以跑格獨具的GLE Coupé與全新GLC Coupé，以多達七名成員的空前陣容，滿足消費者多重選擇胃口。
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