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產地 : 中國



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聯合國安全理事會20日發表聲明,嚴厲譴責北韓近來不斷的試射飛彈,要求北韓不得再試射。聯合國並警告,安理會會密切監視北韓,並不排除對平壤實施新制裁。

法新社報導,安理會聲明指出,北韓近來試射飛彈的行為已嚴重違反安理會決議,造成該地區及全球局勢緊張,安理會強烈要求平壤當局不得再試射,否則將實施新制裁。

安理會強調,為維護朝鮮半島及東北亞局勢穩定,北韓必須立即展現去核武的誠意,並以和平、外交手段解決國際問題。安理會曾在2016年針對北韓通過兩項決議,祭出一系列制裁包括禁止向北韓進出口煤炭等自然資源,及其他經濟上制裁。

美國駐聯合國大使海利(Nikki Haley)在會後表示,若情勢已達必須發動制裁的階段,我們會毫不考慮地這樣做。北韓自今年來,已先後進行5次飛彈試射,最近一次是在16日,以失敗告終,此次試射也遭中國大陸譴責。



下面附上一則新聞讓大家了解時事

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「高屏舊鐵橋」原名為下淡水溪鐵橋,橫跨高屏溪,興建於1911年初,是由日本工程師飯田豐二監造,在1913年底完工。於1914年正式啟用,直到1992年除役,目前為國定古蹟。

▲該鐵橋全長1526公尺,為當時亞洲最長的鐵橋,舊稱「東洋第一大鐵橋」。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

歷史文獻提到,舊鐵橋位在台鐵六塊厝站及九曲堂站之間,當時台灣總督府為了促進往來高雄港的物資運送,以及來自屏東的糖類成品而規畫,該鐵橋全長1526公尺,為當時亞洲最長的鐵橋,舊稱「東洋第一大鐵橋」;亦為高雄與屏東之間第一條陸路交通和南北貨物運輸的重要交通要道。

▲高屏舊鐵橋原名為下淡水溪鐵橋。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

屬於單線鐵道,橋樑上部結構以圓弧鋼桁架為主體,桁架(Truss)高度15.1公尺,採簡支對稱式山型鋼構桁架形式;橋樑下部結構之兩側橋台寬7.55公尺,高約4.5公尺,橋台由混擬土澆置,外皮再圍護清水磚,轉角處以花崗石收邊;橋墩則為沉箱基礎,上部以紅磚砌造,墩體兩側圓弧面處則包裹花崗石,高9.5公尺,呈橢圓形以破水路。

▲全橋共有二十四孔,每個橋孔長度為63.5公尺,橋梁則是以工字鐵鉚接成花樑桁架,造型十分特別優美。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

鐵路局為了安全起見,已在上遊建立新鐵橋,於1987年高屏新鐵橋完成後,舊鐵橋功成身退走入歷史,並於1997年經內政部指定為台閩地區第二級古蹟,是目前台灣唯一列為第二級古蹟的鐵道用的橋樑。

▲讓供民眾在夕陽西下時能到鐵橋散步,仰望美麗景色,別有一番風味。(圖/記者蔡坤霖攝,2017.05.16)

【交通資訊】

南下:國道1號或國道3號接國道10號下嶺口交流道(大樹、佛光山出口),往右走台21線省道往大樹方向遵循指示牌約12公里即可到達。

北上:國道1號下九如交流道走平面道路台1線省道往鳳山、屏東方向,至高屏大橋左轉接台21線往大樹方向遵循指示牌約2公里即可到達。

屏東方向前往:至高屏大橋下右轉接台21線往大樹、佛光山方向遵循指示牌約2公里即可到達。商場百貨

騎乘機車從台1線、台22線、縣道186,都可接台21線,遵循指示牌即可到達。

搭乘火車則在九曲堂火車站下車,步行或搭計程車前往。




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